http://www.moeaic.gov.tw/system_external/ctlr?PRO=LawsListLoad&id=10
這在..........服貿條件中？應該被視為一個必然.........
這種必然問題，該如何進行解決？完全要看國內投資人，對於持股的堅定，才能夠減緩問題。
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光鮮亮麗的高鐵背後？
高鐵破產主因 交通部：五大原股東不增資
交通部指未來高鐵問題，高鐵股東自己負責。
2015年01月07日17:28
高鐵財改案在立院遭藍綠立委一面倒反對，確定無法執行，交通部長葉匡時宣布即起做接管準備，交通部並於傍晚5時發布聲明，表達遺憾，更指出高鐵財務問題，事實上是五大原始股東自2006年起不願增資，未符合合約規定25%要求，導至瀕臨破產，未來高鐵問題，高鐵股東自己負責。
交通部表示，外界對於高鐵財務改善方案刻意模糊基本精神，忽視政府係透過全民認股及政府主導兩項基本原則加以推動，交通部深感遺憾。
交通部表示，高鐵財改案最終未能獲得立委同意與支持，高鐵財務改善方案已無繼續推動執行的空間，高鐵財務問題，主因源於高鐵資本結構不健全，當特別股轉為負債後，自有資金比率將剩下不到2%。事實上自2006年起五大原始股東發起人即未符合合約規定25%之要求，財務結構長期不健全，致瀕臨破產。
交通部強調，交通部將不再介入高鐵財務問題處理，未來高鐵公司主要股東應就其財務問題自行負起解決責任。
交通部並呼籲高鐵公司主要股東，未來無論面臨任何財務危機甚或破產，在政府依合約機制完成後續接管處理前，均應秉持企業社會責任，以民眾乘車權益為優先考量，致力維持高鐵正常營運。
交通部表示，為確保高鐵營運不中斷，當高鐵公司破產或興建營運合約因高鐵公司違約終止時，交通部將依法採取強制接管營運作為，並備妥各項應變計畫，以為因應。另也期盼立法院能夠儘速完成接管營運所涉獎參條例之修法配套，以利接管作業順利執行。（李姿慧／台北報導）
交通部表示，外界對於高鐵財務改善方案刻意模糊基本精神，忽視政府係透過全民認股及政府主導兩項基本原則加以推動，交通部深感遺憾。
交通部表示，高鐵財改案最終未能獲得立委同意與支持，高鐵財務改善方案已無繼續推動執行的空間，高鐵財務問題，主因源於高鐵資本結構不健全，當特別股轉為負債後，自有資金比率將剩下不到2%。事實上自2006年起五大原始股東發起人即未符合合約規定25%之要求，財務結構長期不健全，致瀕臨破產。
交通部強調，交通部將不再介入高鐵財務問題處理，未來高鐵公司主要股東應就其財務問題自行負起解決責任。
交通部並呼籲高鐵公司主要股東，未來無論面臨任何財務危機甚或破產，在政府依合約機制完成後續接管處理前，均應秉持企業社會責任，以民眾乘車權益為優先考量，致力維持高鐵正常營運。
交通部表示，為確保高鐵營運不中斷，當高鐵公司破產或興建營運合約因高鐵公司違約終止時，交通部將依法採取強制接管營運作為，並備妥各項應變計畫，以為因應。另也期盼立法院能夠儘速完成接管營運所涉獎參條例之修法配套，以利接管作業順利執行。（李姿慧／台北報導）
天下雜誌的報導： http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5063616
以下為個人評論：
光鮮亮麗的高鐵背後？
高鐵？問題又再度浮上檯面，一度在新聞報導中..........浮浮沉沉................
似乎有人故意做一些新聞，來減少高鐵議題的上升............
高鐵先前減資？反應出一些狀況............
有人利用減資條件，退出高鐵投資環境，並拿回投資額，據稱？有人拿回 100% 的投注資金，如果為真？就表示【減資】是【特權人士】作業下，產生出來的缺口，讓特定利益者，能夠安然退場................
其實？高鐵並不賺錢，是一項賠錢的營業項目。
http://www.thsrc.com.tw/
一、高鐵的維護費用？還有其他營業成本，一直都沒有打平。
二、高鐵的營利目標？甚 20% 的營收目標，都未達成。
因此？高鐵倒閉即在........................
先前有人說要查【高鐵股東結構】
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