電價漲帶動大眾運輸票價 王國材：TPASS票價不會調整 2024-03-22 09:43 聯合報／ 記者 屈彥辰／台北即時報導
https://udn.com/news/story/122907/7848510
個人評語：
有人為了獲取【高額預算】意圖持續提高【公共運輸費用】，這種行為無疑是困擾民生運作。
台鐵每上升一元票價，每日一百萬人次搭乘營收就增加一百萬，超過一定支出費用，無疑是引起【民生困境】。
有 30% 的上班族，必需【轉乘二次以上】才能抵達工作地點，這將增加多大的【運輸利益】？
利用【公共運輸】來【壓榨民生支出】這無疑是【傷害民生環境】，故而必需要【解決 提高費用 因素】？
電價上漲？只需要【 公營機構 】走回【 70年代 】所謂【公營機構互利制度】
公營機構互利制度：
一、公營機構互相交換營業利益需以成本支出，不得提高價格，凡提高價格以【偽造文書】送交【地檢署 收押】。
二、早期的公營機關被【國防部 退輔會】利用此種方式，借調走很多【資源】提供給【軍公教福利處】。
三、約略 1988年 相關業務從省政府在【量販連鎖業務】整個事業體系，停止【聯勤總部】的主導。
四、公營利益支付去哪？至今為止沒有人弄明白，若是徹底【 線上公報 - 公開 】則【灌水】【洗錢】【貪汙】都會浮現出來。
因應任何民生條件，公共成本的回收，應只用於公共設施的維護，不應該支出給其他單位作為資金來源，可見得有人在【洗錢】。
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