無限能源？

【磁軸發電機 + 高效能馬達 = 無耗電磁發電設備】

這個條件？在飛機上，已經應用於【非加速的飛行速度】，早年在【螺旋槳飛機】的時代，就已經有人用於【飛機的設計條件】當中。

這種能源，本身有幾個缺點..........



一、供能有限：消耗超過 磁軸發電 3/2 以上，會使得磁軸的效能降低，甚至是停止運作，因為必須先保持【磁軸動能】的來源，才能夠穩定輸出【部分電能】。

PS：重點是輸出部分電能，不是輸出全部電能。


二、磁軸發電機的共電，必須依賴【高效能馬達】的轉速，來形成【動能】，使得【磁軸發電機】產生出【電源】。

三、材質的電容阻抗，容易成為【效能降低】的原因，因此？必須要有二、三組的備用機組，來進行同步發電，甚至是輪流發電，才能維持永久供電的條件。

四、使用高於【部分電能】會造成【整個設備】停止運作，因此？必須設計【電容體】，作為緩衝，甚至是【過電流保護裝置】，來停止【臨界供電】的發生。

五、飽和電容的放電效果，必須是串連，不能使用並連措施，來保障無阻值得供電；若使用並連電路？會造成放電過熱，而燒毀磁軸。

六、必須先保留【高效能馬達(轉速需要多大電能驅動)、儲電容(再次啟動設備需要電量)】，剩下的電源；才是我們能夠使用的電源。





PS：這類的文章，在網路上？其實非常少，非常的少。

如果這類裝置？被廣泛民用化，我相信【核能電廠】就可以關閉。

最近新世代的【電驅車】，在發展的目標上？也是【無限能源】為目標。


一、自體引擎充電

二、自體設施放電

三、自體導電加速




這樣的設備，如果開放？

一、偏遠地區的用電問題，將獲得解決。

二、石油氣燃燒汙染，將獲得改善。




磁軸發電機設計的幾個問題？

一、【磁軸發電機】影響電子線圈，使得電子設備？發生問題；須設計相映的磁力對消電阻，這個設備？不能夠太巨大，在材質上？也相對變得難以挑選。

二、【磁軸工作力場】產生的磁場功率，可能會形成無法磁導；如果磁導成功，將成為另外一個【動能來源】，這是一個必須控制的因素，尤其是【磁場飛電 - 擊傷人】，是非常恐怖的事情。

三、綜合以上兩個條件？可以知道【這個設備，僅能在有限的設計之下，選擇現有的硬體設施，來施作？】成功的機率，是非常高；若採取【訂製】的方式，對於【軸數計】有很大的考量。




這種設備的存在？

將改變【買電、購電】的環境，使得發電，不需要依賴【天然氣、石油氣、原子能】的燃燒，來達到【產電】的條件。




最需要這種發電裝置的地點？

【偏遠地區、封閉環境、隔離地區、精密器材、連繫電源】




在 DARKMAN  有生之年？這種東西，能否開放【民用】，將會是一個【訴願】。